La tecnologia Naita e Lijin svilupperà congiuntamente una macchina per lo stampaggio a iniezione di capacità di 20.000 tonnellate, che dovrebbe ridurre i tempi di produzione del telaio automobilistico da 1-2 ore a 1-2 minuti.
La corsa agli armamenti nell'industria dei veicoli elettrici (EV) cinese si estende a grandi veicoli stampati a iniezione.
Neita, un marchio di Hozon Automobile, ha annunciato oggi di aver firmato un accordo di cooperazione strategica con Lijin Technology, un produttore completo di macchine per lo stampaggio a iniezione elencato alla borsa di Hong Kong, il 15 dicembre per sviluppare congiuntamente apparecchiature di stampaggio a iniezione da 20.000 tonnellate.
Questa attrezzatura sarà la più potente nel suo campo del mondo, superando le macchine da stampaggio a iniezione da 12.000 tonnellate attualmente utilizzate da Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) e la macchina per la stampa a iniezione da 9000 tonnellate di AITO sotto pressione. Disse Neta, così come la macchina da stampaggio a iniezione da 7.200 tonnellate utilizzata da Zeekr.
Neta ha affermato che l'attrezzatura utilizzerà la tecnologia di stampaggio a iniezione integrata per parti più grandi, incluso il telaio di auto di classe B, consentendo la produzione di uno skateboard in 1-2 minuti.
Neta acquisirà inoltre diverse macchine per lo stampaggio di iniezione su larga scala dalla tecnologia Lijin e costituirà una joint venture per costruire una base di produzione dimostrativa di stampaggio a iniezione nella provincia di Anhui nella Cina orientale.
Il comunicato stampa di Neta rileva che le apparecchiature integrate di stampaggio a iniezione possono combinare singoli componenti, riducendo significativamente il numero di parti in un veicolo e riducendo i costi di produzione rispetto ai metodi di produzione tradizionali.
Neta ha affermato che la tecnologia potrebbe ridurre i tempi di produzione dei telai dei veicoli dai tradizionali 1-2 ore a 1-2 minuti e contribuire anche a ridurre il peso del veicolo e migliorare il comfort del veicolo.
Neta ha affermato che l'istituzione di un impianto di stampaggio di iniezione di 20.000 tonnellate è importante per ridurre i costi e aiuterà l'azienda a raggiungere l'obiettivo di vendere oltre 1 milione di veicoli in tutto il mondo entro il 2026.
Netta è stata fondata nell'ottobre 2014 e ha pubblicato il suo primo modello a novembre 2018, diventando uno dei primi nuovi case automobilistiche in Cina.
All'inizio di quest'anno, la società ha dichiarato che prevede di entrare nel mercato in oltre 50 paesi e regioni entro il 2024 e prevede di vendere 100.000 unità all'estero l'anno prossimo.
Il 30 ottobre, Neta ha affermato che mira a diventare una società ad alta tecnologia globale con vendite globali di 1 milione di veicoli entro il 2026.
Secondo l'azienda, Lijin Technology è il più grande produttore di macchine per lo stampaggio in iniezione al mondo, con una quota di mercato di oltre il 50% nella Cina continentale.
Al momento, molti produttori di veicoli elettrici cinesi hanno introdotto macchine per stampaggio a iniezione su larga scala. Xpeng Motors utilizza una macchina per stampaggio a iniezione di 7000 tonnellate e una macchina per stampaggio a iniezione di 12.000 tonnellate per produrre corpi automobilistici anteriori e posteriori nel suo impianto di Guangzhou. X9.
CNEVPost ha visitato la fabbrica all'inizio di questo mese e ha visto due grandi macchine per lo stampaggio a iniezione e ha anche appreso che i motori di Xpeng inizieranno la produzione di una nuova macchina da stampaggio a iniezione da 16.000 tonnellate a metà gennaio.
Tempo post: aprile-25-2024