La funzione principale dell'accoppiamento automobilistico è quella di collegare le diverse parti del sistema di trasmissione automobilistica e ottenere una trasmissione affidabile di potenza. La performance specifica è la seguente:
• Trasmissione di potenza:Può trasferire in modo efficiente la potenza del motore alla trasmissione, al transaxle e alle ruote. Come un'auto a trazione anteriore, un accoppiamento collega il motore alla trasmissione e invia energia alle ruote per garantire che l'auto funzioni correttamente.
• Spostamento della compensazione:Quando l'auto guida, a causa di dossi, vibrazioni del veicolo, ecc., Ci sarà un certo spostamento relativo tra i componenti di trasmissione. L'accoppiamento può compensare questi spostamenti, garantire la stabilità e l'affidabilità della trasmissione di potenza ed evitare il danno delle parti a causa dello spostamento.
• ammortizzazione:Vi è una certa fluttuazione della potenza di uscita del motore e l'impatto su strada influenzerà anche il sistema di trasmissione. L'accoppiamento può svolgere un ruolo di buffer, ridurre l'impatto delle fluttuazioni di potenza e degli shock sui componenti di trasmissione, prolungare la durata della durata dei componenti e migliorare il comfort della corsa.
• Protezione da sovraccarico:Alcuni accoppiamenti sono progettati con protezione da sovraccarico. Quando l'auto incontra circostanze speciali e il carico del sistema di trasmissione aumenta improvvisamente oltre un certo limite, l'accoppiamento deformerà o si disconnetterà attraverso la propria struttura per prevenire danni a componenti importanti come il motore e la trasmissione dovuta a sovraccarico.
Gli accoppiamenti automobilistici vengono utilizzati per collegare due assi per garantire un trasferimento di potenza efficace. Il processo di elaborazione è generalmente il seguente:
1. Selezione di materie prime:In base ai requisiti dell'uso automobilistico, scegli l'acciaio di carbonio medio (45 acciaio) o l'acciaio in lega di carbonio medio (40Cr) per garantire la resistenza e la tenacità del materiale.
2. Forgiatura:Riscaldamento dell'acciaio selezionato nell'intervallo di temperatura di forgiatura appropriato, forgiando con martello ad aria, pressa per attrito e altre attrezzature, attraverso più turbamento e disegno, perfezionando il grano, migliorando le prestazioni complete del materiale, stringendo la forma approssimativa dell'accoppiamento.
3. MACCHINING:Quando gira ruvida, il vuoto forgiato è installato sul mandrino del tornio e il cerchio esterno, la faccia di fine e il foro interno del vuoto vengono ruvidi con utensili da taglio in carburo, lasciando l'indennità di lavorazione di 0,5-1 mm per la successiva rotazione della finitura; Durante la svolta fine, la velocità e la velocità di alimentazione del tornio sono aumentati, la profondità di taglio viene ridotta e le dimensioni di ciascuna parte vengono perfezionate per farlo raggiungere l'accuratezza dimensionale e la rugosità superficiale necessarie dalla progettazione. Durante la fresatura del Keyway, il pezzo viene bloccato sulla tabella di lavoro della macchina per fresatura e il Keyway sta macinato con il taglierine di fresatura per garantire l'accuratezza dimensionale e l'accuratezza della posizione del Keyway.
4. Trattamento termico:Discutere e temprare l'accoppiamento dopo la lavorazione, scaldare l'accoppiamento a 820-860 ℃ per un certo tempo durante l'estinzione, e quindi mettere rapidamente nel mezzo di tempra per raffreddare, migliorare la durezza e la resistenza all'usura dell'accoppiamento; Durante il temperamento, l'accoppiamento estinto viene riscaldato a 550-650 ° C per un certo tempo, quindi aria raffreddata per eliminare lo stress di tempra e migliorare la tenacità e le proprietà meccaniche complete dell'accoppiamento.
5. Trattamento superficiale:Al fine di migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica dell'accoppiamento, viene eseguito il trattamento della superficie, come zincato, cromata, ecc., Se zincato, l'accoppiamento viene posizionato nel serbatoio zincato per l'elettroplaggio, formando uno strato uniforme di zinco rivestimento sulla superficie dell'accoppiamento per migliorare la resistenza alla corrosione dell'accoppiamento.
6. Ispezione:Utilizzare pinze, micrometri e altri strumenti di misurazione per misurare le dimensioni di ciascuna parte dell'accoppiamento per vedere se soddisfa i requisiti di progettazione; Utilizzare il tester di durezza per misurare la durezza superficiale dell'accoppiamento per verificare se soddisfa i requisiti di durezza dopo il trattamento termico; Osservare la superficie dell'accoppiamento con l'occhio nudo o una lente d'ingrandimento, che ci siano crepe, fori di sabbia, pori e altri difetti, se necessario, rilevamento di particelle magnetiche, rilevamento ultrasuono e altri metodi di test non distruttivi per il rilevamento.
Tempo post: 16-2025 gennaio